HYDAC賀德克蓄能器SB330-20A1/116U-330A

技術(shù)數(shù)據(jù)：

流體連接 標準連接，螺紋*

流體連接法蘭 沒有法蘭，因為螺紋

允許的操作壓力 330,00吧

預(yù)充壓力 0,00吧

產(chǎn)品負責 蓄能器部門1

系列 330

增刊。設(shè)備 - 流體端口 沒有輔助設(shè)備

流體連接螺紋 沒有螺紋，因為法蘭

氣側(cè)連接 標準*

材料 - 蓄能器外殼 碳素鋼

材料 - 膀胱 FKM

材料 - 流體連接 碳素鋼

名義數(shù)量 20,00升

補充設(shè)備 沒有輔助設(shè)備

檢修：

油箱噴油的現(xiàn)象

在實際操作中，有時還會遇到油箱噴油的現(xiàn)象，這是由

于蓄能器氣囊受壓破碎，氣泡進入油液中，使油液

使油液混同空氣一起從通氣孔排出，從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象

的可壓縮性增加，由于油液從高壓突然降為低，流回油

箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹，油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓，

。懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時，先應(yīng)檢查蓄能器的充氮壓力。

實物圖：

缺點：

導(dǎo)致皮囊破裂的因素很多，其中包括皮囊本身的質(zhì)量壽

短時間混合可能導(dǎo)致系統(tǒng)事故;

皮囊不能做得太大，否則影響皮囊壽命，ASME標準一

命差異、皮囊裝配各步驟操作不當、預(yù)充氣各步驟操作

差大)、橫向振動搖晃、流體腐蝕、介質(zhì)內(nèi)微小固

體雜質(zhì)慣性沖擊，等等;

皮囊破裂時，可能會導(dǎo)致蓄能器突然失效，油氣瞬間或

般大為60升，歐洲大多為50升;

工作壓力不能太高，國內(nèi)高(3倍或更小安全系數(shù))一

般為31.5Mpa，拓步皮囊式蓄能器(4倍安全系數(shù))為51.8Mpa;

因設(shè)計及加工質(zhì)量等原因，在快速釋放油液時，很多品

不當、預(yù)充氣壓力計算誤差、溫度變化大(包括季節(jié)溫

牌的囊式蓄能器的菌型閥會提前關(guān)閉，導(dǎo)致蓄能器突然

部分失效;

HYDAC賀德克蓄能器SB330-20A1/116U-330A